極限競速評論：重新發明方向盤，帶來終極賽車體驗

極限競速該系列在中斷六年後捲土重來，等待絕對是值得的，該系列的重啟有可能徹底復興駕駛模擬遊戲類型。

此後的六年裡極限競速7，賽車遊戲已經走上了街機路線，遠離模擬，選擇了更容易上手的駕駛方式。 賽道賽車已被越野和漂移所取代，現實主義往往被拋在了後面。

極限競速在此過程中發揮了重要作用，推出了極限競速地平線系列，其公式被許多其他人遵循。極限競速然而，看到特許經營權回歸其根源， 並可以充當賽車模擬器類型的除顫器。

現實情況是，越來越少的遊戲玩家想要真實的駕駛體驗，而是想要一種更休閒的方式，而這在以前的遊戲中並不總是提供。極限競速系列條目——但是極限競速完全顛覆了劇本，推出了對休閒玩家和退伍軍人都有吸引力的遊戲。

建立“CarPG”

核心部分是極限競速賽車運動改造是指採用新的機制來提高玩家的進度，並為每輛車提供1 到50 之間的等級。在不同領域的性能，從而提供另一個級別的客製化。

開發商 Turn 10 Studios 稱之為“CarPG”，汲取了《CarPG》中最好的部分。極限競速系列並將其與角色扮演遊戲中常見的進程相結合。 有多種可用零件，這意味著您的福特野馬最終可能與我的福特野馬完全不同。

這種客製化非常適合極限競速家族，以社區創造的引人注目的設計和專業調整的構建而聞名，這些設計可以進一步提高您的汽車的性能，所有這些都可以由其他玩家共享和下載。

進步讓人感覺有意義，成功讓人感覺有價值。 新的路段評分系統就證明了這一點，該系統會根據您在賽道上各個階段的表現、您駕駛的速度、與您的汽車、其升級以及您應該到達的時間進行比較來評估您的表現。

沒有什麼比熟練地掌握一個彎道並看到右上角出現一個小圖標（表明您已達到完美10 分）更好的感覺了。有什麼比這更好的動力了。

這為新玩家提供了一個極好的進入該系列的機會，特別是對於那些從極限競速地平線，但最重要的是不會減少退伍軍人的經驗。 您可以忽略分段分數或完全關閉它們和 XP 條，而不是像以前那樣接近遊戲。

遊戲的另一個值得歡迎的變化是勝利並不是一切。 現在，您將因登上頒獎台而獲得獎勵，而贏得系列賽則沒有任何成就。 相反，無論你是第一名還是最後一名，你都可以進步，並且不將你鎖定意味著我發現自己經常調整設置以更具挑戰性，因為我知道如果我遭受痛苦，也不會受到懲罰。 相反，我可以成為更好的司機。

極限競速賽車運動控制有助於追求最好，因為物理檢修肯定是引人注目的。 雖然轉向有時會感覺沉重，但抓地力感覺更真實，並且當賽道「磨合」後，賽車在比賽後期更容易控制。 當您的輪胎開始磨損時，就會發生相反的情況，這會立即使您對緊鄰您身後的任何競爭對手採取防禦措施。

不斷發展的遊戲

是什麼使得極限競速與先前的系列條目不同的是，這個版本將繼續存在。 直到極限競速7，該系列的新作品每隔一年發布一次，因此遊戲發布後的任何新增內容都很小，人們的注意力很快就轉移到了它的繼任者身上。

這種方法已被壓制，極限競速現在專注於長期發展，開發商承諾定期添加新車、賽道等。 這意味著您永遠不會無事可做，並繼續關注即時服務極限競速地平線系列。

正因為如此，人們對未來充滿希望極限競速賽車，遊戲最大的問題是發佈時缺少曲目，應該會在不久的將來解決。 Turn 10 解釋說，發佈時賽道數量的減少是由於遊戲物理性能的改進，要求每條賽道都從頭開始重建，並承諾亞斯碼頭賽道將於 11 月抵達。

希望定期添加新功能和內容將意味著我遇到的最大問題極限競速將會得到解決，因為有些事情讓我感到困惑。

從我迄今為止的經驗來看，新的輪胎複合系統和改變比賽燃油負荷的能力都沒有得到充分利用，因為我還沒有遇到過需要在比賽中進站的情況，更不用說考慮採用新輪胎了。

令人沮喪的是，同時極限競速賽車運動擁有一系列 出色的自訂選項，有一些值得注意的缺失。 建造者盃生涯模式中的比賽長度無法調整，這使得比賽常常感覺太短，並且無法在完全模擬傷害的同時仍然保留使用倒帶功能的能力。

比賽長度和維修站系統使用不足的問題很奇怪，因為極限競速地平線，遊戲的姊妹系列有一個很棒的功能，可讓您創建賽車系列，讓您可以使用您想要的任何汽車或查看社區其他成員創建的內容。 缺少此功能極限競速正在講述。

事實上，我遇到的任何問題極限競速是次要的，但其他玩家可能會有不同的感覺，因為有些人可能更喜歡較短的比賽並且不關心更模擬的賽車體驗。 這一切都取決於個人喜好，極限競速幾乎可以滿足您想要的任何需求。

總而言之，極限競速是我接觸過的最權威的賽車體驗，它可能會導致賽車模擬器系列急需的復興。 RPG 元素為遊戲提供了一個新的角度，但沒有完全接管，物理和圖形的增強很能說明問題。

我可能永遠不會成為馬克斯·維斯塔潘或劉易斯·漢密爾頓，但是極限競速讓我感覺像他們。

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